– Det som skiljer Sigyn från andra handelsfartyg är att vi har vårt speciella uppdrag, transporterna av radioaktivt material, som prioritet. Vi är 12 personer ombord när vi är i drift. Men vi är totalt 24 som jobbar. Avlösningsdagarna ligger så att det aldrig är exakt samma personer som jobbar samtidigt, säger Rogert Claesson, som alltså delar på uppdraget med en kollega.
Sigyn är också till det yttre ett ganska traditionellt lastfartyg där lasten kan lyftas ombord eller köras ombord på en ramp. Men fartyget är specialbyggt för transporter av radioaktivt material och klarar den allra högsta internationella klassningen. Under transport håller fartyget kontakt med en transportcentral på land. Positionen till sjöss kan alltid fastställas.
– Generellt så kan man säga att allting är dubblerat. Vi har dubbla instrument, dubbla skrov och dubbel botten, två maskinrum oberoende av varandra osv säger Rogert Claesson.
Säkra transportbehållare
Lastrummet rymmer upp till tio transportbehållare för använt kärnbränsle eller annat radioaktivt avfall. Säkerheten vid transport av använt kärnbränsle bygger främst på transportbehållarna, som klarar extremt stora påfrestningar.
– Vi som jobbar ombord behandlar fartyget som att det är ett vanligt fartyg, men sedan är vi naturligtvis mycket medvetna om att vi har radioaktiv last ombord.
Hemmahamnen är Oskarshamn men fartyget ligger förtöjt i Simpevarps hamn, nedanför Oskarshamns kärnkraftverk. Varje år görs mellan 30 och 50 resor. Använt kärnbränsle transporteras till SKB:s mellanlager i Simpevarp i väntan på slutförvaring.
En del av transporterna har slutdestination Forsmark, där SKB har ett slutförvar för kortlivat radioaktivt avfall (SFR). I det fallet handlar det om radioaktivt avfall från det nedlagda kärnkraftverket i Barsebäck, från kärnteknikföretaget Studsvik och bland annat kläder och filtermassor från de tre kärnkraftverken i drift.
– Jämförelsevis så är vi fyra månader till sjöss. Det som hela tiden snurrar i bakhuvudet för befälhavarens del är vädret och då är det inte snö eller sol utan vindens riktning och styrka. Våra hamnar, liksom många andra hamnar, tillåter inte angöring i alla vindförhållanden. Men till sjöss gör det inget hur vinden blåser.
Även utställningslokal
Rogert Claesson arbetar för Destination Gotland, som på SKB:s uppdrag bemannar m/s Sigyn.
– Jag har tillbringat min största tid till sjöss på färjor. Där är det ganska stor skillnad mellan de fartygen och detta. Här har vi en last som är säkert surrad och förpackad. Det är många fler faktorer som påverkar arbetet ombord på en färja.
Då och då tar Sigyn även andra laster, som till exempel mycket tunga maskindelar. En annan viktig funktion är att vara utställningslokal, inte minst under Almedalsveckan i Visby.
– Jag har hunnit vara med en gång. Det gör att fartyget lever upp och det är kul att kunna visa vår verksamhet, säger Rogert Claesson.